當齒輪的工作速度較高，或者企業(yè)需要進行改善承載能力,提高工作質(zhì)量評價指標時，在改善制造精度的同時可以采取合理的輪齒修形其效果也是十分顯著的，也可說是一項必要的技術(shù)措施。
1、常用齒輪修形方法及原理
常用的修形方法有太陽能齒輪的齒長修形和行星齒輪（齒頂和齒根）的齒廓修形。修形齒輪的齒輪精度:高于7級。
太陽輪的齒長修形主要可以用來彌補扭轉(zhuǎn)變形問題造成的齒長偏載影響，一般沿齒長方向?qū)X向線修成螺旋狀,或螺旋狀結(jié)構(gòu)外加一個兩端通過局部出現(xiàn)過切（修端）。
行星齒輪的齒廓修形主要用于補償因輪齒彎曲變形引起的嚙合誤差，修形量的設計依據(jù)是輪齒的嚙合彎曲變形。 通常，齒頂和齒根的修改長度近似對稱，未修改件的齒廓端面的重合度不小于1.1～1.2。
經(jīng)過修形的齒輪,其工作性能與載荷的大小有關(guān),因此修形齒輪在工作載荷相對穩(wěn)定的情況下采用效果較突出。
齒輪修形時一般采用以下的計算載荷：修形計算功率（或轉(zhuǎn)矩）=（0.7~0.8）×工作機械的實際計算功率（或轉(zhuǎn)矩）；載荷折算系數(shù)=1
即按工作機械實際工作功率的70％~80％直接作為齒輪修形時的計算載荷。行星減速器齒輪修形計算時一般不考慮齒輪的位置精度,溫度分布不均等情況。
以上是對行星減速器常用的齒輪修形計算方式介紹，有需要行星減速器的歡迎咨詢紐格爾廠家。
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